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皆さん活躍中～

パラシューティストに載ってます。

クラブでも活動しているイントラNさんEさんオルガナイズのブギの模様。
ウイングスーツイントラのIさんです。

キャラバンも現在順調。

開催日に影響なく検査がスムーズに終わって欲しいものです。

車みたいにユーザー車検はありませんのでお任せです。
でも｢僕達で検査通しました｣なんて言っても皆さん乗るのが怖いでしょうね。
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グランド実施。

ジャンプがないと画像も少なく。
こんな時期はいろんなスカイダイビングHPを見たりして過ごす事が多くなりますね。

こちらは｢dropzone.com｣の事故報告ページ
http://www.dropzone.com/fatalities/

ランディングの事故、コリジョンなどが目立ちます。
フリーフォール中にハーネスから外れてしまった事故もあります。←チェストハーネスの閉め忘れです。
自己の管理で防ぐことが出来るケースもあります。

3月の開催までもう少しですが別の場所で飛んでいない限り期間が空いている方がほとんどでしょう。
スカイダイビングは｢自己責任｣といいますが
リスクを減らす努力は怠らないようにしましょう。

今日はグランドトレーニング実施。

ファーストジャンプは3月です。しっかり覚えて安全にランディングを！
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低い。

今週末は太平洋側の各地で雪との事。

そんな中、今日はグランド講習日。3月がファーストジャンプです。

ジャンプはもちろん出来ない天候ですが雲の高さをチェックしてみた。
DZで通常雲の状況を知るのに使用している入間基地のMETAR（定時飛行場実況気象通報式）ってやつ。
約１時間毎に更新されてDZではこの情報を元にジャンプランやスポットを決めています。
入間基地との距離は約18kmなので雲の状況など多少誤差はありますが。

詳しくは｢MATAR TAF｣等で調べてみてください。

ちなみに下記が雲の量の表記情報。

ＦＥＷ ：フュー 全天の１／８～２／８を覆う雲
ＳＣＴ ：スキャター 全天の３／８～４／８を覆う雲
ＢＫＮ ：ブロークン 全天の５／８～７／８を覆う雲
ＯＶＣ ：オーバーキャスト 全天を覆う雲　

200feetでBKN（ブロークン）
300feetでOVC（オーバーキャスト）でした。つまり真っ白け状態。
そんな状況下でジャンプしたらどんな感じなんだろう。まあ飛行機も飛べないですが。
ちなみにこの雲の情報は3層のみ表示（計測？）されます。
なのでこの情報のさらに上空は雲が無いのか真っ白なのかは分かりません。

で、この情報を簡単に見る方法をご紹介。

ひでちんさんのブログです。
http://skydive.jp/

右側に｢ホンダエアポート気象情報｣があります。
しかも分かり易いように表示されてますので大変便利。

ケータイでも見れるようにしてくれてます。自分も使わせてもらってます。感謝。
http://skydive.jp/dz.php

ジャンプ好きな方はぜひ活用して下さい。
貴方が飛べない時でもジャンプランの進入やカット位置などをイメージ出来ます。

飛べない時はいらないって？
悶々してきたらDZにお越し下さい。